আজকের সময়টাই যেন কেমন! আমরা কারও উপকার করার ক্ষমতা রাখি বা না রাখি, ইচ্ছা করলে ক্ষতি করতে চাই। কারও ক্ষতি করতে পারি খুব বেশি চেষ্টা-তদবির না করেই। আমরা কথায় কথায় বলি, বিশ্বপল্লি, বিশ্ববাজার। পরের ধন চুরি করার জন্য খুব বেশি মেধা খরচ করতে হয় না। এর মাজেজা বিশ্ববাজার, বিশ্বপল্লির শানে নজুল করতে পারলেই অর্থ পরিষ্কার। মানে, ‘তোমার ধন আমার ধন, আমার ধন আমার ধন।’ সবাইকে আমি আপন ভাবলেই যে আপনাকে দেব সবইÑসে হবে কেন। সে কারণেই আমরা দেখতে পাই, মধ্যপ্রাচ্যে তেলের দাম ৫ টাকা বাড়লে আমরা বাড়াই ৭ টাকা। আবার মধ্যপ্রাচ্যে তেলের দাম ৫ টাকা কমলে আমরা কমাই ২ টাকা।
আন্তর্জাতিক খবরে বলা হচ্ছে, ‘মধ্যপ্রাচ্য সংকটে অস্থির বিশ্ববাজার। তা বলে এটা কখনো ভাববেন না, মধ্যপ্রাচ্যের সংকট কেটে গেলে বিশ্ববাজারে নেমে আসবে স্থিরতা। গরিব মানুষ অর্থনীতি বুঝতে গেলেই একটা জট বাঁধবেই। যাদের নুন আনতে পান্তা ফুরায়, তাদের জন্য স্থিরতা-অস্থিরতা, ভালো-মন্দের কী-ইবা পার্থক্য!
করোনা-পরবর্তী ইউক্রেন-রাশিয়া যুদ্ধ, তারপর হামাস-ইসরায়েল সংঘাতের প্রভাবে অস্থির মধ্যপ্রাচ্য। আর প্রধানত সেই প্রভাবে বিশ্ববাণিজ্যে সংকট। বিশ্বের আমদানি ও রপ্তানি পণ্য পরিবহনের অন্যতম পথ লোহিত সাগরে হুতি সন্ত্রাসীদের আক্রমণ। ফলে বেড়ে গেছে পণ্য পরিবহন ব্যয়। এতে অস্থিরতা দেখা দিয়েছে বিশ্ববাজারে। আর বর্তমান পরিস্থিতি ভবিষ্যতে আরও খারাপের দিকেই যাবে বলে মনে করছেন যারা বিশ্ব রাজনীতি-বিশ্ব পরিস্থিতি নিয়ে মাথা ঘামান। এ রকম পরিস্থিতি নিয়ে বহুজাতিক ব্যাংকিং প্রতিষ্ঠান এইচএসবিসির প্রধান অর্থনীতিবিদ পল ব্ল্যাকহ্যাম বলেছেন, বৈশ্বিক পণ্যবাজার ফের চাপে পড়েছে। এ পরিস্থিতি ভবিষ্যতে আরও খারাপের দিকে যাবে বলেই তিনি মনে করছেন। আকাশপথের যতই উন্নয়ন হোক, এখনো পরিবহন হিসেবে তেমন নির্ভরযোগ্য নয়। সেখান থেকে অনুমান করে নেওয়া যায়, মধ্যপ্রাচ্যে যত সমস্যা, তার পেছনে বিরাট অবদান লোহিত সাগরের। হুতি সন্ত্রাসীদের আক্রমণের পর থেকেই লোহিত সাগরকে পণ্য পরিবহনের রুট হিসেবে ব্যবহার করছেন না জাহাজ মালিকেরা, যা আন্তর্জাতিক বাণিজ্যকে নতুন করে সংকটে ফেলছে।
সরবরাহ সংকট ও বিনিয়োগের অভাবে বৈশ্বিক পণ্য রপ্তানি খাত আবার ভয়াবহ চাপে পড়ে গেছে বলে মনে করছে এইচএসবিসি। ভূরাজনৈতিক এবং জলবায়ু সংকট এই পরিস্থিতি আরও ঘোলাটে করবে বলে মনে করছেন অভিজ্ঞজনেরা। তাদের আশঙ্কা প্রকাশ করছে বাণিজ্য সংশ্লিষ্ট বিভিন্ন ব্যক্তি ও প্রতিষ্ঠান।
এ ছাড়া সমুদ্র পরিবহন সংকটের প্রভাবে চাহিদার তুলনায় সরবরাহ কমে যাওয়ায় পণ্যের দাম বেড়ে যাচ্ছে। সরবরাহ সংকট স্থায়ী হলে পণ্যের দাম কমবে না। উচ্চমূল্য থেকেই যাবে, যা বিশ্ব অর্থনীতির প্রবৃদ্ধিকে আবারও বাধাগ্রস্ত করবে। জলপথে মানবসৃষ্ট সংকটের পাশাপাশি যোগ হয়েছে জলবায়ু পরিবর্তনজনিত প্রভাব। এটা সারা বিশ্বের আমদানি-রপ্তানি খাতের জন্য বড় বাধা হয়ে উঠেছে। আসলে মানুষের মধ্যে মানবিক বোধগুলো জাগ্রত না হলে মানুষের সংকট কোনো দিনই দূর হবে না।
